在清朝的官场，八抬大轿相当于现在的宝马防弹车的级别，是当时等级森严社会之身份标志。曾国藩是朝中重臣，为什么从不用八抬大轿呢？
曾国藩升迁极快，十年之间连升十级。在升为正三品大员后，按规定，轿呢要由蓝色换为绿色，护轿人也要增加两人，而且乘轿是需要配备引路官和护卫的。但令百官诧异的是，曾国藩从升为三品官之日起，除身边不得不增加两外护卫外，轿前不仅没有引路官，连扶人也省了去，且轿呢也没有换成绿色，仍乘蓝轿。
不久，曾国藩又升为二品大员，下人就为他荐举了四名轿夫，要把曾国藩的四人抬大轿换为八人抬大轿。按清朝官制，四品以下官员准乘四人抬的蓝呢轿，三品以上官员准乘八人抬的绿呢轿，俗称八抬大轿。但这并非硬性规定，官员如达到品级而收入不丰者，是可量力而行的;若品级达不到却乘高品级的轿子就算违制，一旦被人举报，不仅要受处分，严重的还要被革职、充军。
曾国藩早就打定主意，他明白水满则溢、人满则忌的官场道理，对于可摆可不摆的架势、可坐可不坐的大轿，一律是不摆不坐。虽然，曾国藩因乘蓝呢轿而被下级官员欺侮，但京城三品以上的大员出行，都知道向护娇的官员交代一句：“长点眼睛，内阁学士曾国藩大人坐的可是蓝呢轿呢。”
曾国藩纵横官场几十载，也许正是凭借了这种低调、内敛的力量。
揭开曾国藩九年连升十级之谜 ：曾国藩，清朝三百年第一名臣，生前死后的功过是非，迄今为止尚无定论。但曾国藩的为官从政之道、识人用人之法，却始终受到追捧，毛泽东、蒋介石、梁启超也对曾国藩有相当深入的研究。据了解，《曾国藩发迹史》讲述的是曾国藩如何从一名无权无势的普通 “公务员”，九年连升十级，成为省长级高官的全过程。
九年为何连升十级
初入官场的12年，是曾国藩一生中最为重要的时期，尽管近20年来，有关曾国藩的图书层出不穷，不少作品登上畅销书榜，但曾国藩初入官场前12年的从政经历，几乎没有专著提及。 “主要原因在于，涉及曾国藩这段经历的相关史料，一部分毁于战火，一部分被史书刻意隐瞒。 ”作者汪衍振说：“为了搞清楚曾国藩初入官场前12年的从政经历，我通过各种渠道搜寻史料，到写完《曾国藩发迹史》，前后花了21年时间！ ”
42岁掌管五部大权
《曾国藩发迹史》中有一个细节：道光二十八年(公元1848年)，38岁的曾国藩为表清白，堵住政敌的恶言诽谤，当众把自己脱光，走进银库清点现银，查清了国库亏空真相。此时已身居四品的曾国藩，赢得道光皇帝的空前信任，仕途踏上全新境界。咸丰帝即位后不久，就将大清帝国的五部大权交给了42岁的曾国藩，这相当于曾国藩一人同时掌管文化部、国防部、司法部、组织部和建设部。
父亲冒死藏下晚清宝书
“《曾国藩发迹史》出版时，我知道肯定会有反响甚至争议，毕竟花了20多年时间，还原了一段被掩埋的历史真相，但是这么火爆，却出乎我的意料。 ”汪衍振接受采访时表示，“我父亲本身是爱书人，上世纪50年代，有人强要把书拉走，说是点火用。我父亲当时是地方官，他冒死藏史料，有人就告到了县里。父亲急了，连夜和母亲把书装到车上，然后推着两车书，举家迁居东北。这些书里，不少是关于晚清名臣的珍稀史料，都是现在市面上找不到的好东西。我性格有些孤僻，就时常在这些泛黄的故纸堆中阅读自乐。 ”
欲续写李鸿章和左宗棠
汪衍振说，晚清名臣中，自己最感兴趣的就是曾国藩、李鸿章和左宗棠，“这三个人名气大，争议大，有人把他们捧上天，也有人对他们嗤之以鼻，我就想彻底搞清楚，这三个人到底是怎么回事，于是通过各种渠道收集资料。 ”收集的珍稀资料越来越多，汪衍振也逐渐发现了 “晚清三大名臣”不为人知的从政经历和升迁细节，他决定在尊重史实的前提下，把自己的发现写成历史小说。汪衍振透露，自己除了创作《曾国藩发迹史》，《李鸿章发迹史》和《左宗棠发迹史》马上也会推出来，无论反响如何，他都会坦然面对。